Piper M350

Nowy - dostępny od ręki

1+5 pass.

“The M350 delivers the performance, reliability and versatility you expect”

Piper M350

Wszystko co dobre z samolotu liniowego

Piper M350 otwiera gamę sześciomiejscowych samolotów M-Class. Najbardziej przystępny cenowo statek powietrzny wyposażony w kabinę ciśnieniową, układ przeciwoblodzeniowy i zaawansowaną awionikę IFR.

Wszystkie te cechy pozwalają na wykonywanie lotów o każdej porze dnia i nocy, w każdych warunkach pogodowych i na wszystkich lotniskach. M350 to w pełni dyspozycyjny samolot, posiadający wszystkie cechy samolotów liniowych.

Dynamiczny, tłokowy silnik z podwójnym turbodoładowaniem, sześć wygodnych foteli, zaawansowana awionika i najwyższe standardy bezpieczeństwa lokują M350 wśród najpopularniejszych samolotów biznesowych w Polsce.

Piper M350

Moc, osiągi, możliwości

Dzięki wykorzystaniu podwójnie turbodoładowanego silnika Lycoming TIO-540-AE2A o mocy 350 KM Piper M350 posiada osiągi zbliżone do samolotów o napędzie turbinowym przy zachowaniu kosztów eksploatacji klasycznego samolotu tłokowego.

Zaawansowana aerodynamicznie konstrukcja płatowca oraz chowane podwozie zapewniają znakomite parametry rozbiegu i dobiegu, duży zasięg i dobre osiągi przelotowe.

Skuteczny system odladzania krawędzi natarcia i śmigła znacząco zwiększają zdolności operacyjne M350, pozwalając na wykonywanie operacji nawet w znanych warunkach oblodzenia (FIKI).

Piper M350

Podróż ułatwiają przemyślane udogodnienia: indywidualne uchwyty na kubki, lampki do czytania, porty USB i rozkładany stolik.

Komfortowe wnętrze to atut M-Class. Klubowy układ foteli pasażerów i przestrzeń bagażowa o ładowności 45 kg wyróżniają M350 na tle konkurencji.

Wnętrze można dostosować pod indywidualne preferencje poprzez szeroki dobór wzorów i materiałów tapicerki oraz kolorów przeszyć.

Komfortowo na pokład

Dostęp do kabiny zapewniają główne, dwuczęściowe drzwi, umieszczone po lewej stronie kadłuba. Jedna część unosi się, druga opada tworząc schodki. Ich niedomknięcie (podobnie jak i pokrywy bagażnika) sygnalizowane jest w kokpicie. Po przeciwnej stronie znajduje się wyjście awaryjne

63c7be86ce7b4337b531298a_PA_M350_A2A_H_Ocean2.jpg [134.48 KB]

Lataj bez ograniczeń

Ląduj na utwardzonych i trawiastych lotniskach o każdej porze dnia i nocy. Efektywność samolotu dyspozycyjnego jest wysoka wtedy, gdy oprócz szybkiego lotu, jego użytkownik dysponuje samolotem blisko miejsca zamieszkania. To właśnie zapewnia Piper M350.

Garmin G1000NXi

Piper M350 wyposażono w zintegrowany system awioniki Garmin G1000NXi. Wyposażenie samolotu umożliwia wykonywanie lotów VFR i IFR w dzień i w nocy. Dodatkowo można je rozszerzyć o systemy TAS, TAWS, Stormscope, radar pogodowy, telefon satelitarny.

Sekcja ekspercka

Dane szczegółowe

Wymiary

długość: 8.8 m (28.9 ft)
rozpiętość skrzydeł: 13.11 m (43 ft)
wysokość: 3.4 m (11.31 ft)

Ciężary

maksymalny ciężar startowy: 4340 lb (1969 kg)
ciężar użyteczny: 1308 lb (593 kg)
ciężar pustego samolotu (wyposażenie standardowe): 3050 lb (1383 kg)
objętość i ciężar paliwa: 454 l (120 gal) 354 kg (780 lb)

Osiągi

maksymalna prędkość przelotowa: 213 kts (395 km/h)
zasięg maksymalny: 1343 nm (2487 km)
maksymalny pułap lotu: 25.000 ft (7620 m)
rozbieg (MTOW, poziom morza, atmosfera standardowa): 1100 ft (335 m)
start na przeszkodę 15m: 2700 ft (823 m)
dobieg: 950 ft (290 m)
lądowanie znad przeszkody 15 m: 1968 ft (600 m)
zużycie paliwa: 70 kg/h
rodzaj kabiny: Ciśnieniowana
średnica śmigła: 2,032 m (80 in)

Zespół napędowy

silnik: Lycoming TIO-540-AE2A
moc silnika: 350 HP
śmigło: Hartzell HC-I3YR-1E
liczba łopat: 3
paliwo: AVGAS

Awionika

typ awioniki: Garmin 1000Nxi
autopilot: Garmin GFC700
przyrządy zapasowe: Garmin GI-275

Parametry operacyjne

rodzaj operacji: VFR Day, VFR Night, IFR, FIKI
załoga: 1
ilość miejsc dla pasażerów: 5

Wyposażenie dodatkowe

opcjonalnie: klimatyzacja, system odladzania, GARMIN ESP, TAS, TAWS, Stormscope, radar pogodowy, Satcom, awaryjna instalacja tlenowa, hamulce aerodynamiczne

Do pobrania

Piper M350 to samolot z którym zaczynasz prawdziwie dyspozycyjne latanie.

Wojciech Jeziorski Dyrektor Sprzedaży