Wyszukiwarka

Wyszukiwarka

Diamond DA50 RG

  1. Strona główna
  2. / Oferta
  3. / Samoloty tłokowe
  4. / Diamond DA50 RG
Nowy - dostępny od ręki
DA50_SPWGM_20250811_7660.jpg
Ikona parametru
1+4 pass.
Ikona parametru
750 nm

zasięg maksymalny: 1 381 km

Ikona parametru
181 kts

prędkość przelotowa: max.335 km/h

Ikona parametru
20 000 ft

pułap lotu: 6 096 m

Ikona parametru
1 232 lb

ciężar użyteczny: 559 kg

Więcej danych technicznych
 Crafted in Austriaat.png [885.00 B]
“I am immensely proud to see our DA50 RG receive the prestigious Platinum A’Design Award 2024”
Liqun (Frank) Zhang, CEO Diamond Aircraft Austria

*oferta sprzedaży nie dotyczy prezentowanych modeli, a jest jedynie oparta o dostępne materiały marketingowe Producenta Diamond Aircraft oraz Dystrybutora JB Aviation w celu prezentacji produktu

Diamond DA50 RG

Zaawansowany, przestronny i komfortowy

Ideą przyświecającą stworzeniu samolotu Diamond DA50 RG było zaprojektowanie i zbudowanie samolotu o kabinie zbliżonej przestronnością do kabiny amerykańskich samochodów osobowych.

 

Z przodu - dwa fotele pilotów z dużą przestrzenią na nogi i nad głową. Z tyłu – jak w samochodzie – kanapa z trzema miejscami dla dorosłych pasażerów.  Wygodnie i luksusowo. To wszystko zamknięte w płatowcu wykonanym w całości z lekkiego i wytrzymałego włókna węglowego. Ideę zrealizowano z perfekcyjną dokładnością. 

 

Dla zredukowania oporu aerodynamicznego samolot ma chowane podwozie. To również wizualnie podkreśla jego sportowy charakter i dobre osiągi.

DA50_SPWGM_20250811_2534.jpg

Diamond DA50 RG

Unikatowe i nowoczesne cechy

DA50 RG to idealny wybór zarówno do lotów prywatnych jak i dyspozycyjnych. 

 

Napędzany jest oszczędnym, podwójnie turbodoładowanym silnikiem diesla w układzie V6 - Continental Aerospace CD300 o mocy 300 KM. Za optymalny dobór parametrów pracy zespołu napędowego odpowiada dwukanałowy komputer systemu FADEC - pilot ma do dyspozycji tylko dźwignię mocy. 

W pełni zintegrowany system awioniki Garmin G1000NXi z 3-osiowym, zautomatyzowanym systemem kontroli lotu GFC 700 znacząco wpływają na komfort pilota i bezpieczeństwo lotu. 

DA50_SPJBA_20251224_0769.jpg

Diamond DA50 RG

DA50_SPWGM_20250811_2052.jpg

Obszerne przednie siedzenia z regulowanymi oparciami, dzielona w stosunku 60/40, składana trzymiejscowa kanapa w drugim rzędzie zachęcają do zajęcia miejsca i kuszą komfortem.

DA50_SPWGM_20250811_1967.jpg

Luksusowe wnętrze oferowane jest w kilku stylach i kolorach. Oświetlenie wnętrza wykonane jest w całości w technologii LED. Każdy pasażer ma zapewniony dostęp do nawiewu świeżego powietrza.

DA50_20241016_4964-2.jpg

Opcjonalnie samolot może być wyposażony w instalację tlenową. Każde miejsce ma również dostęp do portu USB. Samolot DA 50RG zapewnia załodze i pasażerom lepsze warunki podróżowania niż w samolotach liniowych.

DA50_SPWGM_20250811_1914.jpg

Przednie siedzenia zajmuje się przez duże, unoszone do góry drzwi. Wygodny dostęp do tylnej kanapy i do przestronnego bagażnika zapewniają drzwi na lewej burcie kadłuba.

Zdjęcie wideo
trzy małe zdjęcia do ogłoszenia (7).png [1.12 MB]

Zaawansowana aerodynamika

Opływowy kształt, budowa skrzydeł, stateczników i kadłuba nie tylko wpływają na osiągi samolotu, ale decydują również o bezpieczeństwie. Wszystkie elementy konstrukcyjne samolotu DA50 RG, które wystają poza obrys kadłuba i skrzydeł obudowane są owiewkami redukującymi opór aerodynamiczny. Całości dopełnia chowane podwozie.

trzy małe zdjęcia do ogłoszenia (5).png [672.06 KB]

Ekonomia i środowisko

DA50 RG, podobnie jak inne modele firmy Diamond Aircraft napędzane silnikami Diesla, charakteryzuje się niewielką emisją CO2 i hałasu. Niskie zużycie paliwa i przeglądy okresowe wykonywane co 100h redukują koszty eksploatacji do poziomu niższego od samolotów napędzanych silnikami benzynowymi. Oszczędzasz paliwo i pieniądze, spalając do 50% mniej przy tej samej mocy.

trzy małe zdjęcia do ogłoszenia (8).png [524.30 KB]

Innowacyjna konstrukcja klap

Skrzydła samolotu wyposażone są w dwuszczelinowe klapy - samolot odrywa się od ziemi po krótkim rozbiegu i przy mniejszej prędkości. Innowacyjna konstrukcja klap jest istotna ze względu na bezpieczeństwo. W razie awarii silnika samolot z całkowicie wysuniętymi klapami opada z małą prędkością i jest przy tym w pełni sterowny. 

Przydatne artykuły

Jak wybrać pierwszy samolot dla firmy?

Decyzja o włączeniu statku powietrznego do aktywów firmy to strategiczny krok, który znacznie podnosi mobilność biznesową. Własna flota to nie tylko prestiż, ale także narzędzie do optymalizacji czasu pracy kadry zarządzającej. Z drugiej strony jednak wybór niewłaściwej maszyny może prowadzić do nieuzasadnionych kosztów operacyjnych. Jak zatem podjąć dobrą decyzję i zakupić odpowiedni dla firmy prywatny samolot...

Cały artykuł: Jak wybrać pierwszy samolot dla firmy?

 

Sekcja ekspercka

Dane szczegółowe

Wymiary

  • długość: 9.24 m (30 ft, 4 in)
  • rozpiętość skrzydeł: 13.41 m (44 ft)
  • wysokość: 2,95 m (9 ft, 8 in)

Ciężary

  • maksymalny ciężar startowy: 4407 lb (1999 kg)
  • ciężar użyteczny: 1232 lb (559 kg)
  • ciężar pustego samolotu (wyposażenie standardowe): 3197 lb (1450 kg)
  • objętość i ciężar paliwa: 185 l, 148 kg

Osiągi

  • prędkość przelotowa: 181 kts (335 km/h)
  • zasięg maksymalny: 754 nm (1396 km)
  • pułap: 20000 ft (6096 m)
  • rozbieg (MTOW, poziom morza, atmosfera standardowa): 1335 ft (407m)
  • start na przeszkodę 15m: 2408 ft (734 m)
  • dobieg: 1129 ft (344 m)
  • lądowanie znad przeszkody 15 m: 2224 ft (678 m)
  • zużycie paliwa: 38,9 l/h
  • rodzaj kabiny: nieciśnieniowana

Zespół napędowy

  • silnik: Conental CD 300
  • moc silnika: 300 HP
  • śmigło: MT propeller MTV-12-D/210-56
  • liczba łopat: 3
  • średnica śmigła: 2100 mm
  • paliwo: JET A1

Awionika

  • typ awioniki: Garmin G1000 Nxi
  • autopilot: Garmin GFC700
  • przyrządy zapasowe: MD-302 SAM

Parametry operacyjne

  • rodzaj operacji: VFR Day, VFR Night, IFR, FIKI
  • załoga: 1
  • ilość miejsc dla pasażerów: 4

Wyposażenie dodatkowe

  • opcjonalnie: klimatyzacja, TKS anti-ice, GARMIN ESP, TAS, Stormscope, system tlenowy, SatCom

Do pobrania

DA50_SPWGM_20250811_2477.jpg
DA50_SPWGM_20250811_1876.jpg DA50_SPWGM_20250811_2133.jpg DA50_SPWGM_20250811_2689.jpg DA50_SPWGM_20250811_2694.jpg DA50_SPWGM_20250811_2726.jpg DA50_SPWGM_20250811_2622.jpg DA50_SPWGM_20250811_2721.jpg DA50_SPWGM_20250811_2707.jpg DA50_SPWGM_20250811_2564.jpg DA50_SPWGM_20250811_2518.jpg DA50_SPWGM_20250811_1838.jpg DA50_SPWGM_20250811_2296.jpg DA50_SPWGM_20250811_1952.jpg DA50_SPWGM_20250811_2732.jpg DA50_SPWGM_20250811_2493.jpg DA50_SPWGM_20250811_2233.jpg DA50_SPWGM_20250811_2325.jpg DA50_SPWGM_20250811_2327.jpg DA50_SPWGM_20250811_2052.jpg DA50_SPWGM_20250811_2089.jpg DA50_SPWGM_20250811_1980.jpg DA50_SPWGM_20250811_2257.jpg DA50_SPWGM_20250811_2280.jpg DA50_SPWGM_20250811_2342.jpg DA50_SPWGM_20250811_2375.jpg DA50_SPWGM_20250811_2477.jpg DA50_SPWGM_20250811_2449.jpg DA50_SPWGM_20250811_2422.jpg trzy małe zdjęcia do ogłoszenia (2).png DA50_SPWGM_20250811_9692.jpg

SUV, który świetnie radzi sobie z lądowiskami nieutwardzonymi. W moich oczach DA50 RG to szybki, wygodny i przygotowany do realizacji dalekich misji samolot osobisty.

Konrad Pawłowski Doradca ds. Sprzedaży