Nowy - krótki czas realizacji
IMG_3673.jpg
Ikona parametru
1+5 pass.
Ikona parametru
1 852 nm

zasięg maksymalny: 3 430 km

Ikona parametru
301 kts

prędkość przelotowa: max.557km/h

Ikona parametru
30 000 ft

pułap lotu: 9 144 m

Ikona parametru
2 270 lb

ciężar użyteczny: 1 030 kg

Crafted in USAus.png [17.12 KB]
“The Next Generation
of Piper Performance”

*oferta sprzedaży nie dotyczy prezentowanych modeli, a jest jedynie oparta o dostępne materiały marketingowe Producenta Piper Aircraft oraz Dystrybutora JB Aviation w celu prezentacji produktu

Piper M700 Fury

Nowy lider w M-Class

Najnowszy model rodziny Piper M-Class wyposażono w mocny silnik Pratt and Whitney PT6A-52 o mocy 700 koni mechanicznych

 

M700 Fury osiąga prędkość 300 węzłów (550 km/h). Samolot na pełnym zbiorniku paliwa może pokonać 1 852 mile morskie czyli aż 3430 kilometrów

 

Nowy zespół napędowy zapewnia modelowi M700 bardzo dynamiczne wznoszenie i krótki czas wejścia na docelowy poziom lotu. Standardowa dla samolotów M-Class ciśnieniowa kabina pozwala rozkoszować się spokojnym lotem ponad dynamicznymi zjawiskami atmosferycznymi.

 

M700_SPJMP_20250624_2911.jpg

Piper M700 Fury

Bezpieczny i niezawodny

Moc wymaga stabilnej konstrukcji -  M700 ma od podstaw zaprojektowaną, wzmocnioną strukturę płatowca oraz przekonstruowane skrzydło, które jest mocne i może pomieścić znacznie większe zbiorniki paliwa.

 

Piper, jako pierwszy na świecie producent wprowadził do swoich samolotów system autonomicznego lądowania w sytuacjach awaryjnych (Emergency Autoland). 

 

W przypadku niezdolności pilota do lotu, system autonomicznie wybierze najbliższe lotnisko, obliczy siłę i kierunek wiatru, przeanalizuje ilość paliwa, poinformuje kontrolę naziemną o zamiarze lądowania na wybranym lotnisku i tam bezpiecznie wyląduje, zatrzyma samolot i wyłączy silnik.

 

 

Piper_M700_SPJMP_20250809_4139.jpg

Piper M700 Fury

IMG_3787.jpg

Wybierz spośród różnych palet wnętrza, dostosuj konkretne elementy projektu, takie jak przeszycia i hafty, i wybierz spośród skór premium w jednolitych lub dwukolorowych schematach.

IMG_3825.jpg

Podróż ułatwiają przemyślane udogodnienia: indywidualne uchwyty na kubki, lampki do czytania, porty USB i rozkładany stolik.

IMG_3827.jpg

Klubowy układ foteli pasażerów, dobrze wyciszone klimatyzowane wnętrze o wyjątkowo luksusowym designie stworzą idealne warunki w każdej podróży.

20_M600_SLS_100_Panel-scaled-e1578666607385.jpg [223.36 KB]

Awionika Garmin G3000

M700 Fury jest wyposażony w doskonały system Garmin G3000. System składa się z dwóch ekranów PFD i wspólnego dużego ekranu MFD, a wyświetlaną treść można zamieniać dowolnie pomiędzy ekranami. Układ sterowany jest za pomocą dwóch ekranów dotykowych o wysokiej rozdzielczości.

 

Projekt bez nazwy.png [1.20 MB]

Samolot online 

Dzięki systemowi Iridium załoga pozyskuje informacje o prognozach pogodowych i ma możliwość komunikowania się poprzez łączność satelitarną. Z kolei PlaneSync dodaje łączność internetową wykorzystującą sieć GSM oraz WiFi i zdalnie łączy awionikę z aplikacją Garmin Pilot. 

Projekt bez nazwy (1).png [820.02 KB]

Kafelkowy interfejs

Kafelkowy interfejs oprogramowania ekranów dotykowych zapewnia łatwy dostęp do sterowania radiostacjami, transponderami, radarem pogodowym, pozwala w łatwy sposób wpisać do systemu plan lotu, wybierać pomiędzy mapami, planami podejść itp

Od redakcji

Piper M700 Fury

Piper M700 Fury otwiera nowy rozdział w rodzinie M-Class Piper Aircraft, w której kolejne modele wytyczały standardy premium w segmencie statków powietrznych z pojedynczym silnikiem. Określenie Fury podkreśla bezkompromisową moc i dynamikę zarezerwowaną dotychczas dla większych konstrukcji wielosilnikowych.

Piper M700 Fury wpasowuje się jako rozwiązanie dla Klienta ceniącego równowagę między prędkością, zasięgiem i ekonomiką eksploatacji. Jednosilnikowa konstrukcja oznacza niższe koszty obsługi technicznej, a turbinowy napęd to wyższy poziom niezawodności niż w jednostkach tłokowych oraz większe prędkości. To samolot dla właściciela firmy podróżującego pomiędzy oddziałami w Polsce i Europie oraz dla pilota prywatnego samolotu ceniącego komfort, swobodę planowania oraz doskonałe osiągi.

Wszechstronność to dodatkowy argument przemawiający za tą konstrukcją. Piper M700 Fury sprawdza się w korporacyjnych dolotach na cotygodniowe spotkania zarządu, w lotach charterowych dla zaufanego grona pasażerów oraz w wakacyjnych wyprawach z rodziną do alpejskich kurortów czy nad Morze Śródziemne.

Osiągi jednosilnikowego samolotu turbinowego Piper M700 Fury

Zasięg 3 430 km obejmuje większość europejskich kierunków biznesowych. Z lotnisk w środkowej Polsce samolot może dotrzeć do Londynu, Paryża, Mediolanu, Sztokholmu czy Madrytu. Trasy biznesowe w Unii Europejskiej i Wielkiej Brytanii mieszczą się w jednym przelocie, a o godzinie startu decyduje Klient, nie rozkład linii lotniczych.

Pułap 30 000 stóp nie tylko umożliwia lot ponad strefą zmiennej pogody. Daje także wyższą średnią prędkość na trasie, wyraźnie krótsze czasy przelotów w porównaniu z maszynami tłokowymi operującymi niżej oraz ogranicza turbulencje.

Krótki rozbieg poniżej 400 metrów daje dostęp do tysięcy lokalnych lotnisk i lądowisk niedostępnych dla większych odrzutowców biznesowych. Mały samolot pasażerski, taki jak Piper M700 Fury, może wylądować bliżej celu podróży niż jakikolwiek liniowiec, korzystając w nieutwardzonych lotnisk, jednocześnie oszczędzając Klientowi godziny dojazdu naziemnego.

Luksusowy samolot

W ciśnieniowej kabinie Piper M700 Fury podróż przebiega zupełnie inaczej niż w klasycznych konstrukcjach lekkiego lotnictwa. Pasażerowie podróżują na wysokości podobnej dla większości regionalnych samolotów komercyjnych, a aktywnie kontrolowana różnica ciśnień eliminuje dyskomfort wznoszenia i schodzenia zapewniając dobre samopoczucie przez cały czas trwania lotu.

Luksusowy samolot tej klasy zmienia sposób zarządzania czasem. Poranne spotkanie w Krakowie, popołudniowe w Pradze i powrót na rodzinną kolację w Warszawie stają się normalnym układem dnia. Dla kadry zarządzającej w firmach o zasięgu międzynarodowym oznacza to faktyczne odzyskanie dziesiątek godzin miesięcznie, które wcześniej pochłaniały dojazdy i kolejki na lotniskach komercyjnych. Pozwalają one także na pracę podczas lotu dzięki dodatkowym rozwiązaniom jak połączenia satelitarne czy internet Starlink. Prywatny samolot tej klasy łączy więc cechy narzędzia biznesowego z komfortem podróży oczekiwanym przez najbardziej wymagających pasażerów.

Przydatne artykuły

Jak wybrać pierwszy samolot dla firmy?

Decyzja o włączeniu statku powietrznego do aktywów firmy to strategiczny krok, który znacznie podnosi mobilność biznesową. Własna flota to nie tylko prestiż, ale także narzędzie do optymalizacji czasu pracy kadry zarządzającej. Z drugiej strony jednak wybór niewłaściwej maszyny może prowadzić do nieuzasadnionych kosztów operacyjnych. Jak zatem podjąć dobrą decyzję i zakupić odpowiedni dla firmy prywatny samolot...

Cały artykuł: Jak wybrać pierwszy samolot dla firmy?

 

Sekcja ekspercka

Dane szczegółowe

Wymiary

  • długość: 9.05 m (29.7 ft)
  • rozpiętość skrzydeł: 13.15 m (43.16 ft)
  • wysokość: 3.44 m (11.3 ft)

Ciężary

  • maksymalny ciężar startowy: 6000 lb (2744 kg)
  • ciężar użyteczny: 2270 lb (1030 kg)
  • ciężar pustego samolotu (wyposażenie standardowe): 3730 lb (1692 kg)
  • objętość i ciężar paliwa: 984 l (260 gal) 787 kg (1735 lb)

Osiągi

  • prędkość przelotowa: 301 kts (557 km/h)
  • zasięg maksymalny: 1852 nm (3430 km)
  • pułap: 30 000ft (9144 m )
  • rozbieg (MTOW, poziom morza, atmosfera standardowa): 1261 ft (384 m)
  • start na przeszkodę 15m: 1994 ft (608 m)
  • dobieg: 950 ft (250 m)
  • lądowanie znad przeszkody 15 m: 1968 ft (594 m)
  • zużycie paliwa: 166 kg/h
  • rodzaj kabiny: Ciśnieniowana

Zespół napędowy

  • silnik: Pratt&Whitney PT6A-52
  • moc silnika: 700 SHP
  • śmigło: Hartzell 5D3-N338A1
  • liczba łopat: 5
  • średnica śmigła: 2,096 m (82.5 in)
  • paliwo: JET A1

Awionika

  • typ awioniki: Garmin 3000
  • autopilot: Garmin GFC700
  • przyrządy zapasowe: Garmin GI-275

Parametry operacyjne

  • rodzaj operacji: VFR Day, VFR Night, IFR, FIKI
  • załoga: 1
  • ilość miejsc dla pasażerów: 5

Wyposażenie dodatkowe

  • opcjonalnie: klimatyzacja, system odladzania, GARMIN HALO (Emergency Autoland, Autothrottle, Autobrakes), TAS, Stormscope, radar pogodowy, Satcom, awaryjna instalacja tlenowa
IMG_3817.jpg

M700 to istna rakieta. Szybki, z dużym udźwigiem, dużym zasięgiem, ma wszystkie cechy samolotu liniowego i oczywiście Autoland!

Wojciech Jeziorski Account Executive