W powietrzu z Policyjnymi Bellami

Artykuł archiwalny z bazy JB Aviation & Aero Club. 

Lotnictwo Policji w Polsce zyskało pod koniec 2023 roku 4 dodatkowe śmigłowce Bell 407GXi. Miło widzieć te śmigłowce dołączające do pozostałych Bellów i Blackhawków, a jeszcze milej towarzyszyć w ich odbiorze i przelocie do Polski, jednocześnie mając okazję przyjrzeć się im bliżej na ziemi i w powietrzu.

Śmigłowce Bell 407GXi są już na warszawskich Babicach w rękach Lotnictwa Policji i w momencie publikowania tego tekstu pełnią już służbę oraz loty w całej Polsce. Zanim trafiły one do swojego nowego właściciela, trzeba było je złożyć, sprawdzić przed lotem oraz doposażyć w specjalistyczną awionikę - proces ten trwał kilka miesięcy i odbywał się w austriackim Wiener Neustadt pod nadzorem i z ogromną pomocą wysokiej klasy specjalistów z Aero Club

Długoletnia współpraca z Bell Helicopters

Współpraca z Bell Helicopters ma swoje korzenie zarówno w Policji, jak i firmie JB Investments. Lotnictwo Policji od dłuższego czasu użytkuje już 3 maszyny tego samego typu (407 GXi), a w swojej flocie miało także 2 Belle 206B JetRanger III. Wcześniej użytkowała także Bell 412. Nie dziwi więc fakt, że kolejne 4 maszyny pochodzą również z fabryki Bella. W Polsce można znaleźć o wiele więcej śmigłowców Bella w wersji cywilnej - kilkanaście śmigłowców 407 znajduje się w rękach prywatnych, a w rejestrze można też znaleźć modele 206, 429 czy najnowsze 505.

JB Investments w 2023 roku obchodziło swoje 30-lecie. W tym okresie dostarczyli już ponad 300 samolotów i śmigłowców dla różnych instytucji, w tym dla polskiej Policji. Wcześniejsze Belle 407 GXi również zostały dostarczone przez tę samą firmę. Projekt dostawy tych maszyn to, dla JB Investmentsnajwiększy do tej pory zrealizowany projekt (po dostawie dwóch samolotów patrolowo-rozpoznawczych Let 410 dla Straży Granicznej).

Wykorzystanie w Policji

W ostatnich latach Policja bardzo mocno postawiła na poprawę bezpieczeństwa w ruchu drogowym oraz rozwój potencjału technicznego. Cztery najnowsze śmigłowce będą wykorzystywane przede wszystkim do poprawy bezpieczeństwa na polskich drogach. Każda z tych maszyn wyposażona jest w system obserwacji lotniczej oraz dedykowanej łączności z patrolami naziemnymi. Warto wspomnieć, że zakup i wykorzystanie śmigłowców to tylko jeden z elementów całego systemu, finansowanego w dużym stopniu z funduszy europejskich - pozostałe elementy to wyposażenie i modernizacja floty oraz systemów naziemnych. Wartość całego projektu to prawie 170 mln zł.

Najnowsze Belle 407 GXi będą docelowo stacjonować w różnych jednostkach - obecne maszyny rozlokowane są w Warszawie i Poznaniu, docelowo będą także bazowane w Szczecinie, Wrocławiu, Łodzi i Krakowie. Jedną z zalet ich wykorzystania na co dzień to tzw. SOL (System Obserwacji Lotniczej) z radiową transmisją obrazu. Obecne maszyny wykorzystywane są już przez Lotnictwo Policji wraz ze służbą ruchu drogowego do kontroli dynamicznej ruchu pojazdów.

Maszyny te mają swoje zalety jak możliwości lotu z małymi, jak i dużymi prędkościami w szerokim zakresie wysokości lotu oraz niezależności działania w stosunku do istniejącej oficjalnej infrastruktury lotniczej. Podczas swoich codziennych zadań, Belle 407GXi wykorzystywane będą nie tylko do monitorowania i nadzorowania ruchu drogowego na głównych trasach i w miastach lub podczas dużych wydarzeń (np. wizyta Prezydenta USA), ale też do ujawniania “piractwa drogowego”, dokumentacji wizualnej katastrof czy wypadków komunikacyjnych, a także pościgów za sprawcami wypadków drogowych czy innych przestępstw.

Na pokładzie

Bell 407GXi to maszyna bardzo dobrze dostosowana nie tylko do użytku prywatnego, ale też w służbach publicznych - nota bene nawet sam Bell tak ją reklamuje. W klasycznej wersji maszyna może zabrać do 7 osób - 2 osoby w kokpicie i 5 w przedziale pasażerskim. Wersja przygotowana dla Polskiej Policji może zabrać na pokład o 1 osobę mniej - zamiast fotela po lewej stronie umiejscowiony jest panel dla operatora kamery i reflektorów oraz do komunikacji z oddziałami na ziemi.

W kokpicie znajdziemy najnowszą awionikę Garmin G1000H NXi wraz z autopilotem oraz dodatkowy ekran z podglądem kamer. Maszyna wyposażona jest też w dodatkowy panel do łączności oraz dostosowana do lotów z wykorzystaniem NVG (Night Vision Goggles). Dostosowanie maszyny do standardu NVG również wymagało dodatkowych zmian, aby wszystkie elementy podświetlenia współpracowały poprawnie z noktowizją.

Policyjne 407-ki są w pełni certyfikowane do lotów IFR, a ich prędkość przelotowa to 133 kts z zasięgiem 337nm. Warto wspomnieć także, że silnik turbinowy Rolls-Royce wyposażony jest w pełny, dwukanałowy FADEC co zdecydowanie ułatwia pracę pilota. Na uwagę zasługują także kompozytowe łopaty wirnika, które nie mają limitu użytkowania (w przeciwieństwie do innych elementów czy innych maszyn).

Wizyta w Wiener Neustadt

Na początku grudnia zaplanowano odbiór śmigłowców z lotniska Wiener-Neustadt LOAN w dwóch transzach (po 2 maszyny). Przybywając na lotnisko i udając się do hangarów Airborne Technologies naszym oczom pojawiają się 4 maszyny ustawione w równym rzędzie. Nie zawsze ma się okazję zobaczyć 4 śmigłowce w tym samym malowaniu w jednym miejscu, więc zdecydowanie jest to gratka dla pasjonatów lotnictwa i okazja do zrobienia unikalnych zdjęć.

Śmigłowce jeszcze zarejestrowane jako cywilne z rejestracjami SP-NYA, SP-NYB, SP-NYC i SP-NYD, lecz wkrótce cywilne znaki zostaną zastąpione policyjnymi oznaczeniami - nota bene zarówno piloci, jak i śmigłowce policyjne latają na podstawie licencji i pozwoleń wydanych przez Komendanta Głównego Policji.

Na miejscu witamy się zarówno z pilotami, jak i znajomymi mechanikami z JB Aero Club oraz delegacją Policji, która od ponad tygodnia była już w Austrii, aby sprawdzić zgodność maszyn z przetargiem oraz potwierdzić funkcjonowanie wszystkich systemów i zweryfikować dokumentację. Mamy też okazję przyjrzeć się tym maszynom z bliska i zobaczyć na żywo to, o czym wcześniej słyszeliśmy tylko w teorii.

Policyjne Belle wyglądają zdecydowanie bardziej “agresywnie” niż klasyczne warianty tego modelu. Dodatkowa kamera oraz reflektor zdecydowanie zwracają uwagę i nadają bardziej wydłużony kształt całej maszynie, a policyjne oznaczenia czy flaga Polski umieszczona pod wirnikiem również dodają powagi całej maszynie. Warto wspomnieć, że modyfikacje śmigłowców to nie tylko zakup specjalistycznego sprzętu, ale też jego instalacja i integracja na pokładzie. Było to możliwe do realizacji w rekordowym tempie dzięki sprawnej pracy zdolnych mechaników, którzy pracowali w dzień, w nocy i w weekendy, aby przygotować maszyny na czas. Warto wspomnieć, że JB Aero Club to jedyny w Polsce autoryzowany serwis śmigłowców Bella.

Po paru zdjęciach i odbiorze maszyn, czas na rozmowę z pilotami, gdyż w planach mamy wspólny przelot do Polski oraz zdjęcia Air-to-Air po drodze. Za sterami śmigłowców znajdują się doświadczeni piloci z Polski - do czasu oficjalnego odbioru maszyn na Babicach, maszyny te zarejestrowane są jako cywilne, dlatego dostarczenie ich do głównej bazy realizowane jest przez cywilnych pilotów. Omawiamy trasę lotu, aby wszystko odbyło się bezpiecznie i wygodnie oraz plan na ustawienia w powietrzu. Temperatury zimowe, po drodze możemy spotkać niskie chmury, które ominiemy jako “VFR on top”, lecz wszystko powinno udać się zgodnie z planem.

Po ok. 1,5h wspólnego lotu dolatujemy do granicy z Polską i chwilę później rozłączamy formację - śmigłowce lądują w Kaniowie, aby dotankować na dalszy odcinek drogi, a my wracamy do głównej bazy.

Cieszy fakt, że Polska Policja zyskuje jeszcze lepszy oraz jednolity sprzęt lotniczy do wykonywania swoich działań - od razu można poczuć się bezpieczniej, zarówno na co dzień, jak i “w trasie”. Na teraz, pozostaje nam z uwagą obserwować dalszy rozwój i działanie w tym obszarze na polskim niebie!

Tekst: Filip Modrzejewski   
Zdjęcia: Filip Modrzejewski, Daniel Puciłowski.